A prima vista
- Un'azienda leader e riconosciuta a livello internazionale nel settore della trasformazione dei prodotti agricoli e dei beni di largo consumo ha acquisito una nuova imbarcazione che ha richiesto un regolare rifacimento e la rimozione e l'installazione di un intero stabilimento di trasformazione per ottenere la certificazione completa.
- I consulenti Renoir hanno fornito supporto per questo progetto unico, adattando vari aspetti delle procedure operative standard di ristrutturazione e degli elementi del sistema di controllo di gestione.
- Si è riscontrato un notevole miglioramento delle prestazioni nella pianificazione e nell'esecuzione dei lavori di ristrutturazione, con una conseguente riduzione del 30% dei tempi di ristrutturazione del loro peschereccio.
sfondo
Il nostro cliente è un'azienda leader e riconosciuta a livello internazionale nel settore dei prodotti ittici , della trasformazione agroalimentare e dei beni di largo consumo (FMCG). Le sue attività coprono l'intera catena del valore, dalla pesca alla trasformazione in una varietà di prodotti ittici refrigerati e surgelati, fino alla vendita, garantendo che i prodotti soddisfino le aspettative dei clienti. I suoi prodotti, sia di pesca che di allevamento, vengono confezionati e commercializzati a clienti locali e internazionali.
Le loro operazioni si dividono in:
- La flotta di congelatori, che cattura, elabora, confeziona e congela i prodotti finiti in mare per la successiva spedizione ai mercati di esportazione. Queste imbarcazioni possono trascorrere fino a sei settimane in mare;
- La flotta fresca, che cattura, elabora parzialmente e raffredda i frutti di mare per consegnarli a una fabbrica a terra per un'ulteriore lavorazione. Il numero di giorni in mare per queste imbarcazioni è limitato dall'età del pesce più vecchio pescato, quindi possono trascorrere un massimo di sei giorni in mare.
Renoir era già stata incaricata dal cliente di massimizzare il tempo di pesca di una flotta di imbarcazioni al fine di migliorarne le prestazioni operative e la redditività. In questo precedente incarico, il cliente aveva ottenuto un aumento del 140% del numero di giorni in mare, aggiungendo 134 giorni di pesca all'anno per una flotta di otto imbarcazioni. Per saperne di più sull'approccio al progetto, l'implementazione e gli altri risultati chiave, clicca qui.
La sfida
Le imbarcazioni sono tenute a sottoporsi a cicli di ispezione regolari, tra cui il dry dock e le fermate prolungate per manutenzione o riparazione. Le principali attività su un'imbarcazione o sulle sue strutture sono classificate come "Progetti di ristrutturazione". Tali attività comportano spese significative, sia in termini di costi diretti che di impatto indiretto della ridotta disponibilità dell'imbarcazione per la divisione della flotta.
Il nostro cliente ha acquistato una nuova imbarcazione che necessitava di un regolare rifacimento nonché della rimozione e installazione di un completo stabilimento di lavorazione per ottenere la certificazione completa.
Dopo il successo di un precedente progetto con Renoir, siamo stati nuovamente incaricati di supportare questo progetto una tantum, adattando vari aspetti delle procedure operative standard di ristrutturazione e degli elementi del sistema di controllo di gestione.
Analisi
I consulenti Renoir e il personale del cliente hanno effettuato un'analisi e hanno identificato le seguenti problematiche per questo progetto:
- Risorse insufficienti: Le capacità e le competenze richieste per la pianificazione del progetto, la gestione degli acquisti, il controllo dei costi e il monitoraggio del progetto durante l'esecuzione erano carenti, poiché una sola persona era assegnata e/o responsabile di tutte le attività.
- Mancanza di struttura nello sviluppo dell'ambito: Il processo di pianificazione non aveva linee guida chiare per lo sviluppo dell'ambito di lavoro. Invece, l'ambito di lavoro fungeva da archivio per tutte le attività di manutenzione e riparazione in sospeso, senza tempistiche definite per il completamento del riadattamento pianificato.
- Gestione dei costi inadeguata: Una percentuale significativa di spesa è stata sostenuta senza seguire le corrette procedure di approvvigionamento. I controlli e la rendicontazione dei costi erano informali, con conseguenti frequenti aumenti dei costi imprevisti e lunghi ritardi nella comunicazione dei costi totali del progetto all'organizzazione.
- Scarse stime di ristrutturazione: I progetti di ristrutturazione superavano regolarmente i costi preventivati e sperimentavano sforamenti imprevisti. La durata standard utilizzata per la pianificazione non era correlata all'ambito effettivo del lavoro.
Implementazione del progetto
Sulla base delle problematiche individuate durante la fase di analisi, sono state avviate e/o implementate le seguenti iniziative:
1. Implementata una procedura operativa standard (SOP). Sviluppato un piano dettagliato con tempistiche e traguardi per garantire tempo sufficiente per la pianificazione dell'ambito e la conformità con le politiche di approvvigionamento.
2. Creazione di una nuova struttura organizzativa. Progettazione e organico di una nuova struttura con un mix equilibrato di competenze tecniche, capacità di pianificazione, capacità di gestione dei costi e capacità di supervisione. Inoltre, è stata sviluppata una matrice di responsabilità completa per tutte le fasi della procedura operativa standard (SOP), allineando il reparto di revisione con l'organizzazione più ampia della flotta.
3. È stato installato il Sistema di Controllo della Gestione (MCS). L'installazione ha incluso strumenti per facilitare la pianificazione dell'ambito, categorizzando ogni attività in base alla priorità; controlli per monitorare l'avanzamento della pianificazione rispetto alla procedura operativa standard (SOP); un piano di progetto di alto livello, che consente lo sviluppo di un percorso critico e la determinazione della durata complessiva dell'esecuzione del progetto; fogli di lavoro per la gestione dei costi e report sui costi, inclusi i costi per imprevisti basati sui risultati delle ispezioni storiche.
"L'anno scorso è stata una grande esperienza per il reparto tecnico della flotta della nostra organizzazione con il gruppo di consulenti Renoir che lavora nella nostra attività. Dopo aver analizzato i vari aspetti dell'attività, sono stati introdotti alcuni strumenti e procedure che hanno migliorato l'attività. Attualmente, le procedure introdotte vengono utilizzate quotidianamente e sarebbe difficile gestire l'attività senza di esse".
– Responsabile tecnico
Risultati
Una riduzione del 30% del tempo medio di rimontaggio, da 68 giorni a 47 giorni
Un aumento dei giorni di pesca di 21 giorni per imbarcazione
Miglioramento del controllo dei costi, trasparenza e rendicontazione tempestiva
La pianificazione e l'esecuzione dei refit hanno subito una trasformazione delle prestazioni. L'attenzione attuale è rivolta alla pianificazione pre-esecuzione, con conseguente aumento significativo della flessibilità della gestione della capacità della flotta. Inoltre, la prevedibilità sia dei costi che della durata del refit è migliorata in modo significativo, riducendo le sorprese in entrambi gli aspetti.
*Abbiamo intenzionalmente omesso i dettagli specifici del cliente per mantenere la massima riservatezza.
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