Latar Belakang
Klien kami adalah sebuah bandara yang beroperasi di Amerika Selatan, melayani 32 juta penumpang setiap tahunnya. Sejak peresmian terminal baru pada tahun 2016, kapasitas penanganan bandara tersebut diperkirakan akan meningkat menjadi 43 juta pada tahun 2045.
Bandara ini secara historis memiliki tingkat layanan yang tinggi, tetapi klien merasa bahwa standar yang tinggi tersebut masih dapat dicapai dengan biaya yang lebih rendah. Untuk memahami tingkat kinerja operasional saat ini (karyawan dan kontraktor sendiri) dan dampaknya terhadap biaya dan kinerja, kami dilibatkan untuk menganalisis proses pemeliharaan dan sistem kendali manajemen (MCS) bandara.
Setelah evaluasi dua minggu, kami mengidentifikasi peluang yang berkaitan dengan:
- Produktivitas tenaga kerja
- Adanya dan kepatuhan terhadap prosedur manajemen
- Mengoptimalkan proses saat ini untuk meningkatkan efisiensi, termasuk yang berkaitan dengan manajemen kontraktor
- Struktur organisasi
Analisis kami juga membandingkan kinerja pemeliharaan dengan standar kelas dunia, yang mengidentifikasi proses dan alat yang perlu ditingkatkan. Klien menerima pendekatan kami untuk mengintegrasikan upaya departemen Pemeliharaan dan Operasional guna mengembangkan solusi yang dapat mengatasi masalah peningkatan kinerja.
Pendekatan proyek
Tujuan utama dari proyek transformasi ini adalah untuk mendesain ulang pemeliharaan dan MCS sehingga para manajer memiliki alat yang diperlukan untuk memberikan informasi kinerja secara tepat waktu untuk pengambilan keputusan yang efektif. Cakupannya meliputi proses pemeliharaan (seperti perencanaan, penjadwalan, manajemen backlog, pelaporan kinerja, dll.) serta struktur organisasi yang terkait dengan fungsi tersebut.
Pada tahap pertama proyek, kami menerapkan metode penjadwalan induk dan beban kerja untuk mengidentifikasi peluang yang berkaitan dengan struktur organisasi baru. Kami membentuk dua Tim Aksi Manajemen (MAT) yang berkaitan dengan Sistem Pengendalian Manajemen dan Manajemen Kontraktor, yang masing-masing bertemu setiap minggu untuk menilai kemajuan dan memastikan rencana tersebut tercapai.
Selain MAT, komite pengarah bertemu setiap dua minggu untuk mengidentifikasi peluang baru, melihat masukan yang diberikan oleh anggota komite pengarah, dan meminta dukungan tambahan jika diperlukan.
Implementasi proyek
Selama 20 minggu, kami mengembangkan metodologi untuk meninjau proses bisnis. MCS MAT berfokus pada penataan proses, sistem, dan perilaku, mendefinisikan aturan baru dan cara kerja baru. Contractors Management MAT mengoptimalkan setiap kontrak terbesar untuk mendapatkan produktivitas dan mendefinisikan model yang dapat diterapkan di semua departemen di bandara. Inisiatif utama proyek tersebut dikualifikasi dan diukur dalam hal peningkatan yang terukur.
Semua perangkat manajemen dan alur kerja ditinjau oleh manajer area. Secara taktis, kami mampu meletakkan dasar untuk keberlanjutan, karena mereka yang terlibat dalam kritik mempromosikan ide-ide perbaikan mereka sendiri dan kemudian bertanggung jawab atas implementasinya.
Sekitar 200 rencana pemeliharaan ditinjau dan ditingkatkan, dan 54 rencana pemeliharaan tambahan dibuat untuk mengatasi kesenjangan. Sekitar 13 perjanjian tingkat layanan (SLA) juga dibuat untuk memastikan adanya kejelasan tentang apa yang diharapkan dari tim pemeliharaan; perbaikan dalam struktur dan pendefinisian ulang peran dan tanggung jawab memberikan klarifikasi tambahan.
Setelah disetujui, perubahan pada proses dan MCS dilaksanakan oleh tim. Untuk meningkatkan kepercayaan staf, kami menyelenggarakan beberapa sesi pelatihan dan bertindak bersama-sama dalam melaksanakan proses yang diubah untuk memastikan kepatuhan terhadapnya. Kursus pelatihan itu sendiri mencapai indeks kepuasan sebesar 96%, sebagaimana ditunjukkan oleh para peserta.
“Pekerjaan yang dilakukan dengan dukungan Renoir membuahkan hasil yang luar biasa. Di akhir proses ini, kami berada di level manajemen baru, dengan produktivitas tim yang lebih tinggi, tingkat kinerja dan indikator yang lebih baik, dan – yang terpenting – jaminan ketersediaan aset bandara.”
Pemeliharaan Manajer
Hasil Utama
3.2:1
pengembalian investasi
17%
pengurangan biaya tenaga kerja sendiri
21%
pengurangan biaya tenaga kerja kontraktor
48%
Peningkatan pemanfaatan
58%
pengurangan hari-hari yang tertunda
Inisiatif utama proyek ini dikualifikasi dan diukur melalui kolaborasi dengan MAT yang telah ditetapkan. Hal ini memastikan bahwa tujuan utama proyek dipahami dengan jelas, sehingga memungkinkan rasa kepemilikan dalam tim proyek.
Selain itu, kami menyampaikan metodologi untuk meninjau rencana pemeliharaan dan meningkatkan efektivitasnya, metodologi penjadwalan induk, dan alat untuk memungkinkan alokasi sumber daya, alat, dan metode yang efisien untuk menganalisis produktivitas tenaga kerja sendiri dan yang dialihdayakan. Hal ini memastikan bahwa semua tindakan perbaikan ditindaklanjuti dan diselesaikan tepat waktu.
Singkatnya, target perbaikan tidak hanya terpenuhi, tetapi kami juga membantu klien mengembangkan dan menerapkan metodologi yang menekankan budaya perbaikan berkelanjutan.
